Categoria: Manutenzione nautica

La pulizia del teak, come i diportisti sanno bene, è una fase molto importanze e delicata della manutenzione della nostra imbarcazione.

Occuparsi della pulizia del teak, diciamolo!, è tra le attività più delicate, alla quali chi possiede una imbarcazione guarda certamente con gran attenzione.
Il teak, lo sappiamo, è una componente delicata e da trattare con grande cura.
I suoi principali “nemici” sono sicuramente l’inquinamento atmosferico, gli sbalzi di temperatura ed i raggi UV prodotti dal sole.
Senza dimenticare che anche l’umidità può danneggiarlo, in quanto è la causa principale delle macchie nere e dei segni di muffa che spesso capita di riscontrare sulla sua superficie.
Prendersi cura del teak, effettuando una manutenzione ed un lavaggio che ne perseveri e tuteli le qualità è – per nostra esperienza – un argomento molto importante, che vedremo di dipanare alla meglio in questo articolo.

Pulizia del teak: come farla e quali prodotti usare per la pulizia del teak.

Per un’efficace pulizia del teak (che comprende attività di classica manutenzione ordinaria) vi consigliamo di:

• Lavare il teak con acqua di mare ad ogni utilizzo dell’imbarcazione, possibilmente diluendo il tutto con un olio protettivo (solitamente, indicato dal produttore della barca);
• Non effettuare alcuna operazione se il teak è caldo, ma attendere che si raffreddi;
• Effettuare, non più di 2 volte l’anno, le operazioni di sbiancamento della superficie utilizzando solo prodotti specifici risciacquando abbondantemente dopo il trattamento.

Prodotti professionali per la pulizia del Teak: Teak Wonder

Teak Wonder, è tra i marchi più diffusi al mondo per il trattamento del teak.
I prodotti Teak Wonder sono esclusivamente dedicati al ripristino e al mantenimento del legno di coperta delle nostre imbarcazioni da diporto (e non): parliamo quindi di prodotti altamente specializzati e professionali.

La gamma Teak Wonder – disponibile nel nostro Store online – è costituita da prodotti che permettono, se usati in successione, ed in maniera corretta, di riportare anche il teak nelle condizioni di maggiore “sofferenza” all’aspetto originale.

Il Dressing & Sealer

Un prodotto certamente consigliato della gamma Teak Wonder, è certamente il Dressing & Sealer CODICE: TKWTWDS1

TEAK WONDER^®DRESSING & SEALER è un protettivo sicuro e durevole, non a base oleosa, che dona al teak un gradevole aspetto dorato senza scurirlo.

Gli speciali componenti presenti tendono a sigillare i pori del legno ostacolando la penetrazione di polvere e sporcizia e proteggono dai raggi ultravioletti gli olii del teak, rallentando l’ossidazione e la decolorazione.

Il trattamento contrasta la penetrazione nel legno di liquidi quali gasolio, olio, sangue dei pesci, vernici, che, se non lasciati essiccare, si possono rimuovere facilmente.

Scegliendo un motore marino YANMAR, ci si assicura non solo la garanzia di affidarsi ad una tecnologia rinomata su scala internazionale, con performance all’avanguardia, ma altresì di affidarsi ad un produttore sempre dalla parte dell’utente finale.
La garanzia sui prodotti Yanmar ha sempre tutelato al massimo le esigenze ed i diritti dei consumatori, ma con la nuova estensione della garanzia Yanmar, l’azienda, da questo punto di vista, compie un ulteriore “balzo in avanti”.

Estensione della garanzia Yanmar

Dal comunicato ufficiale dell’azienda: “in particolare in questi tempi incerti, vorremmo rassicurarvi del fatto che YANMAR fa da spalla ai suoi clienti. Dunque, stiamo offrendo un’estensione della garanzia standard così i diportisti potranno godere di una stagione estiva lunga e senza preoccupazioni”
YANMAR sta estendendo il periodo di garanzia standard sui motori per barca a vela e motoscafo, scatole del cambio Kanzaki ed entrofuoribordo e saildrive YANMAR con una data di fine garanzia tra l’1 Marzo 202a ed il 30 Settembre 2021.
L’estensione della garanzia standard si applica solo all’uso ricreativo.
L’estensione è valida anche per la gamma prodotti acquistata successivamente, per info e dettagli vi consigliamo di rivolgervi al vostro rivenditore di prodotti Yanamr di fiducia, oppure contattare l’assistenza clienti della Misco SRL direttamente in questa pagina.

Condizioni di applicazione della garanzia.

Per avere i requisiti per questa estensione di garanzia, si prega di registrare il proprio prodotto al Portale di Supporto di YANMAR Marine, oppure di chiedere supporto alla nostra assistenza clienti per le pratiche di registrazione.

Applicazioni commerciali leggere e applicazioni charter non sono coperte da questa estensione di garanzia. Le condizioni della garanzia standard per applicazioni ricreative sono di 24 mesi a partire dalla data di acquisto del primo acquirente. La garanzia estesa 2+3 per motori per barca a vela come menzionato nel libretto di garanzia non è interessata da questa estensione di garanzia.

Il Catalogo additivi Rothen 2021-22 è ricco di sorprese e piacevoli novità per il diportista.
Rothen, infatti, ha ampliato la sua gamma “Rothen Marine” dedicata alla nautica mediante la proposta di una serie di interessanti novità nel settore della manutenzione nautica e degli additivi nautici.
Rothen, lo ricordiamo, è un leader storico: nato nel 1953 è un marchio riconosciuto a livello internazionale nel campo della lubrificazione e additivazione applicate ai settori autotrazione, movimento terra, agricoltura, industria e nautica professionale e semi professionale.
Da oltre 60 anni, Rothen formula additivi e prodotti ausiliari per il miglioramento delle funzionalità dei carburanti e dei lubrificanti e si impegna, soprattutto in questo periodo storico di transizione ecologica, nello studio e nello sviluppo di formulazioni a basso impatto ambientale nel rispetto del pianeta e del suo ecosistema.

Cosa puoi trovare nel Catalogo additivi Rothen  Marine 2021-22

ROTHEN MARINE offre sia trattamenti multifunzionali high tech per rispondere alle esigenze di maggiore protezione e pulizia del sistema di alimentazione dei motori marini con tripla azione curativa, preventiva ed antibatterica sia trattamenti specifici ad hoc per interventi energici di pulizia e decontaminazione.

Nel dettaglio:

1. Trattamenti Benzina nautica
2. Trattamenti Diesel nautica
3. Grassi nautici
4. Lubrificanti nautici
5. Prodotti di manutenzione “extra”

Trattamenti Benzina nautica

TOP PETROL GUARD TRATTAMENTO PULIZIA INIETTORI

Detergente disincrostante per gli iniettori.
Rimuove depositi da valvole e collettori, ha funzione protettiva dalla corrosione e dalla ossidazione.
Ideale nei periodo di fermo del motore marino precedente al famoso rimessaggio nautico.

Trattamenti Diesel nautica

Qui troviamo la più ampia gamma di prodotti realizzati da Rothen.
Riscontriamo infatti antibatterici Diesel, trattamenti multifunzionali per eliminare l’acqua di condensa dal serbatoio dell’imbarcazione, antibatterici specifici per motori nautici a gasolio e Il rivoluzionario BLUE CLEANER. Il BLUE CLEANER è un detergente che assicura una istantanea e completa pulizia del sistema di iniezione Diesel. Rimuove i depositi su pompe, iniettori e valvole del circuito di alimentazione. Ripristina il regolare funzionamento del motore e l’ottimale consumo di carburante. Riduce la fumosità allo scarico e le emissioni inquinanti.
Il Catalogo additivi Rothen propone anche:

Grassi per la nautica

Prodotti ideali per proteggere l’imbarcazione. Hanno effetto lubrificante per perni, snodi e articolazioni meccaniche anche nei casi più complessi.

La manutenzione “extra” nel Catalogo additivi Rothen  Marine

Additivi detergenti per circuiti di lubrificazione, additivi anti attrito e anti usura, additivi specifici per motori particolarmente usurati, additivi specifici per gli attriti.
Insomma, in conclusione, possiamo affermare che il catalogo degli additivi nautici Rothen è classificabile come il punto di riferimento del diportista!

Link Utili

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Vedi i prodotti Rothen disponibili
Consulta tutti gli additivi nautici

La tenuta albero motore è una tenuta, di tipo meccanica, frontale.
E’ situata sulla parte anteriore del motore e “sigilla” l’estremità dell’albero motore con il coperchio della distribuzione.
Sono meccanismi che garantiscono la tenuta del passaggio della linea propulsiva nel tubo di poppa.
“Meccanismi”: come tali, necessitano di manutenzione ordinaria programmata.
La perdita di olio, ad esempio, è il primo sintomo del fatto che è arrivato il momento di effettuare una corretta manutenzione.

Tenute dell’albero motore e guarnizioni dell’albero: come prendersene cura?

Ogni azienda produttrice propone il suo “vademecum” sulla manutenzione.
Il Diportista sa che la prima cosa da fare, per una corretta manutenzione, è seguire le istruzioni del produttore.
La manutenzione è solitamente standard, per tutte le tenute albero più diffuse, ma seguire i consigli del produttore è l primo consiglio che ci sentiamo di darvi.
Come nel caso, ad esempio, delle guarnizioni di tenuta prodotte da PSS Shaft Seal.
E’ il produttore, infatti, a fornire le principali informazioni su una corretta manutenzione della tenuta albero motore.
Sebbene non vi siano requisiti specifici per la manutenzione della guarnizione dell’albero PSS , assicurarsi di non consentire a nessun liquido a base di petrolio o materiale corrosivo di entrare in contatto con il PSS. È particolarmente importante assicurarsi che ciò non si verifichi, ad esempio, durante la manutenzione generale o il rimessaggio invernale del motore.

Durante le vostre attività di manutenzione della tenuta albero motore, attenzione a questi passaggi:

• Non è consigliabile che l’acqua si congeli solida all’interno della tenuta dell’albero PSS. Se si verifica il congelamento, lasciarlo scongelare e assicurarsi che le superfici di tenuta siano libere prima di innestare il motore e/o l’albero.
• Per le barche alaggio e/o rimessaggio sul duro, l’acqua interna uscirà automaticamente tramite il tubo di poppa. Dopo un lungo trasporto o un periodo di fermo, assicurarsi che le superfici di tenuta siano libere prima di innestare il motore e/o l’albero.
• Per le imbarcazioni in acqua, generalmente la tenuta è al di sotto della linea di galleggiamento e nella maggior parte dei casi non si congela. Se esiste il rischio di congelamento solido, molti hanno riscontrato successo con il riscaldamento o l’isolamento della sala macchine.

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PSS Shaft Seal lancia sul mercato la nuova guarnizione dell’albero in ceramica: scopriamola!

Pss Shaft Seal lancia sul mercato la nuova guarnizione dell’albero motore in ceramica, disponibile su tutti gli attuali modelli PSS (Tipo A, PRO e B).
La grande novità della nuova guarnizione PSS dell’albero motore è che la faccia di tenuta non conduttiva elimina il flusso della potenziale corrente elettrica, eliminando così il rischio di danneggiare l’elettrolisi di tenuta.

Come funziona la nuova guarnizione PSS dell’albero motore

Come con tutte le tenute frontali meccaniche PSS Shaft Seal, la superficie di tenuta viene creata tra le superfici piane del rotore ceramico rotante in acciaio inossidabile e la flangia fissa in carbonio. 
La flangia fissa in carbonio è fissata al lato anteriore del soffietto con una coppia di fascette stringitubo, mentre l’estremità posteriore del soffietto si adatta al tubo di poppa dell’imbarcazione ed è anche fissata con una coppia di fascette stringitubo.
Il rotore si inserisce sull’albero davanti alla flangia in carbonio e comprime il soffietto prima di essere fissato all’albero con viti di fissaggio.
Questa compressione (precarico) mantiene un contatto costante tra le due superfici piane della faccia in ceramica e della flangia in carbonio, consentendo di compensare il movimento variabile avanti e indietro dell’albero dovuto alla spinta dell’elica. La flangia in carbonio è troppo forata rispetto al diametro dell’albero, permettendogli di “galleggiare” attorno all’albero, compensando così la maggior parte dei problemi di disallineamento e vibrazione dell’albero (entro limiti ragionevoli). Il rotore ceramico in acciaio inossidabile è sigillato all’albero da due O-ring incassati nel foro del collare. Poiché questi O-ring ruotano con l’albero e il rotore; non subiscono alcuna usura durante il funzionamento.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text woodmart_inline=”no” text_larger=”no”]

Scopri i prodotti PSS Shaft Seal disponibili in acquisto online

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[vc_empty_space height=”25px” woodmart_hide_large=”0″ woodmart_hide_medium=”0″ woodmart_hide_small=”0″ woodmart_hide_extra_small=”0″][vc_btn title=”TUTTI I PRODOTTI PSS” style=”custom” custom_background=”#265999″ custom_text=”#ffffff” shape=”square” size=”lg” align=”center” link=”url:https%3A%2F%2Fmiscosrl.com%2Fcategoria-prodotto%2Faccessori-linea-asse-fa001%2Fpss-fa001-sg010%2F|target:_blank”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text woodmart_inline=”no” text_larger=”no”]Disponibile per dimensioni dell’albero da 2-3/4″ a 5″ (da 70 mm a 127 mm) come guarnizione completa o aggiornamento retrofit con una semplice sostituzione del rotore.

Caratteristiche tecniche della nuova guarnizione PSS

Limiti di temperatura: 5 ° F a (-15 ° C a 107 ° C) 225 ° F
Limiti di pressione: 15 PSI (1 BAR)
dell’albero Velocità di rotazione: 10.000 RPM
Grafite: lappate a 4 HLB (0,000,044″ mila tolleranza)
ceramica: Faced a 9-12 Ra
Materiale soffietto: Nitrile stampato – PVC

1. Due o-ring in nitrile sigillano il rotore in acciaio inossidabile sull’albero e non subiranno usura
2. Una vite di regolazione primaria e una vite di regolazione di riserva (2 set) vengono utilizzate per fissare il rotore in acciaio inossidabile all’albero.
3. Viene creata una tenuta tra le due superfici piane dello statore in carbonio e il rotore in ceramica/acciaio inossidabile.
4. L’acqua viene immessa nella tenuta dell’albero PSS per il raffreddamento e la lubrificazione delle facce di tenuta sui recipienti ad alta velocità.
5. Lo statore stazionario in carbonio è fissato al soffietto in nitrile, fissato al tubo di poppa (tronco dell’albero).

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Rivenditore guarnizioni PSS Shaft Seal

MISCO S.R.L. è rivenditore guarnizioni PSS Shaft online ed offline.
Nel catalogo del nostro shop online (disponibile a questo link) troverai in pronta consegna e/o disponibili su ordinazione tutti i migliori prodotti PSS Shaft Seal (disponibili a questo link) per la nautica da diporto.
Se abiti in Campania, e preferisci toccare con mano i prodotti PSS, Ti ricordiamo che il punto vendita MISCO S.R.L ti aspetta in Via Nicola Fasano, 72 – 80078 Pozzuoli (NA) Italia. (Vedi la pagina contatti)[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text woodmart_inline=”no” text_larger=”no”]

Informazioni ulteriori sulla nuova guarnizione PSS in ceramica

I nostri professionisti sono a tua disposizione per fornirti ulteriori informazioni sulla nuova guarnizione PSS: contattaci al modulo di contatto della pagina contatti, oppure utilizza i recapiti telefonici e WhatsAPP disponibili.

WhatsAPP: +39 081 5265702
WhatsAPP: +39 3937741254
Telefono: +39 081 4244282[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Yanmar Marine è tra i migliori e più affidabili produttori di ricambi e motori nautici del panorama internazionale, come ogni buon diportista sa.
Il suo catalogo è a dir poco infinito ed offre una soluzione per ogni esigenza legata alla manutenzione, riparazione e/o sostituzione del nostro motore marino.
Parlare in un unico articolo di tutti i migliori ricambi Yanmar Marine sarebbe impossibile: ecco perché in questa guida ci siamo dedicati ai 5 migliori ricambi Yanmar Marine, valutati dai nostri professionisti della MISCO S.R.L., nel segmento occupato dai filtri.

Prima di procedere: vi segnaliamo che nel corso della recensione sarà possibile collegarsi alla scheda tecnica del prodotto recensito, disponibile in acquisto online nello shop Miscosrl.com.

Buona lettura!

5 migliori ricambi Yanmar

1) Filtro Olio 165000 Yanmar (165000-69520)

Il filtro Olio 165000-69520 Yanmar Marine purifica l’olio lubrificante per rispondere alle massime richieste di performance del vostro motore marino.
I filtri dell’olio Yanmar filtrano efficacemente l’olio assicurando che il motore funzioni sempre con una fornitura ottimale d’olio in tutte le sue fasi di funzionamento.
Il filtro Olio 165000-69520 Yanmar ha una elevata capacità di prestazioni e fornisce una testata maggiore protezione al tuo motore nautico.
L’altissima qualità del prodotto non deve spaventare, se pensiamo che un prodotto di tale levatura chissà quanto possa costare.
Uno dei grandi vantaggi dei prodotti Yanmar originali è il loro sapere sposare alla perfezione rapporto qualità-prezzo praticamente imbattibile.
Il filtro Olio 165000-69520 Yanmar infatti, su Miscosrl.com (qui la scheda tecnica) costa appena 18,96€ Iva inclusa.

2) Filtro Olio 119005-35170 Yanmar

Il filtro Olio 119005-35170 Yanmar è particolarmente consigliato (nonché compatibile) con i modelli Yanmar 4LH nelle versioni TE, HTE e HTZ.
Questo filtro si caratterizza per l’elevata capacità di assorbimento dello sporco con un’efficienza di filtrazione costantemente elevata.
Salvaguardia efficacemente contro le perdite di olio non filtrato e la sua lunga durata riduce le problematiche e le interferenze dovute ai costi di manutenzione ordinaria e/o straordinaria (qui, puoi leggerne un approfondimento).
Il filtro Olio 119005-35170 Yanmar puoi acquistarlo su Miscosrl.com (qui la scheda tecnica) al costo in promozione di 11,22€ Iva inclusa.

3) Filtro Aria 119593-18880 Yanmar

Tra i 5 migliori ricambi Yanmar non poteva mancare il Filtro Aria 119593-18880.
Questo speciale filtro aria garantisce una filtrazione ottimale dell’aria ambiente, in modo che solo aria pulita, priva di polvere e altre contaminazioni anche di appena 1μ, entri nel motore per la combustione. Garantisce basso consumo di carburante e bassi livelli di emissioni.
Il Filtro Aria 119593-18880 Yanmar puoi acquistarlo su Miscosrl.com (qui la scheda tecnica) al costo in promozione di 8,56€ Iva inclusa.

4) Filtro Gasolio 121857-55710

Utilizzando il filtro gasolio 121857-55710 Yanmar assicuri al tuo motore marino di essere trattato con uno dei 5 migliori ricambi Yanmar per la massimizzazione delle prestazioni di rendimento. I filtri gasolio YANMAR sono i filtri n. 1 per evitare che acqua e sporco nel gasolio entrino nel motore e intasino il sistema. Sono progettati secondo i rigorosi standard di fabbrica YANMAR per un’eccellente filtrazione del carburante, una maggiore durata del prodotto e bassi livelli di emissioni.
Il filtro filtro gasolio 121857-55710 Yanmar puoi acquistarlo su Miscosrl.com (qui la scheda tecnica) al costo in promozione di 36,09€ Iva inclusa.

5) Filtro Gasolio 129470-55810

In conclusione, tra i 5 migliori ricambi Yanmar non possiamo non citare il Filtro Gasolio 129470-55810. Il prodotto è compatibile com i modelli 3jh2e, 3jh2t, 3jh3e, 3jh4e, e 4JH/tehte/dte, e 4jh2/tehte/dte, e 4jh3, E. 4jh4 Original 129470 – 55810; 129470 – 55703, 129470 – 55701 e 129470 – 55702.

Acquista i migliori ricambi Yanmar Marine

Se sei alla ricerca dei migliori ricambi Yanmar Marine per il tuo motore marino, Ti consigliamo di dare uno sguardo al catalogo Miscosrl.com.
MISCO S.R.L. è un’azienda specializzata da oltre 30 anni in articoli e accessori per la nautica da diporto.
Ciò che acquisti sul nostro sito web verrà spedito con vettori italiani tracciati e la spedizione non impiegherà oltre le 48h lavorative per essere recapitata.
Acquista da un fornitore nautico di totale affidamento, MISCO SRL Ti aspetta!

Il rimessaggio invernale del motore fuoribordo, o rimessaggio al motore, è un’attività da svolgere quanto è previsto un lungo periodo di fermo dell’imbarcazione.
Ogni buon diportista, solitamente, effettua il rimessaggio invernale del motore fuoribordo al termine della stagione estiva per proteggere motore ed imbarcazione dalla corrosione.
Ma non sempre “tirare a secco la barca” coincide con la fine della stagione estiva.
Il rimessaggio può avvenire per molteplici esigenze, l’importante è sapere cosa fare!
L’attività di rimessaggio consiste, nella sostanza, nel “parcheggiare” la nostra imbarcazione in un luogo sicuro ed asciutto lasciandola tra le mani di personale esperto e qualificato.
Il rimessaggio invernale è altresì il momento per dedicarsi ad un pò di sana manutenzione al motore marino e, in generale, all’imbarcazione.

Cosa fare per il corretto rimessaggio invernale del motore fuoribordo?

Il rimessaggio invernale del motore fuoribordo come accennato è il momento migliore per prendersi cura della nostra imbarcazione.
Qui vogliamo accennarvi le attività consuetudinarie che non potete non svolgere, durante il rimessaggio invernale del motore fuoribordo o “tirata a secco della barca”.

Ingrassaggio

Sono da ingrassare gli snodi, i pistoni, il canotto sterzo, il mozzo elica, i connettori tecnici e la timoniera.
Alcuni di questi punti richiedono l’utilizzo di un ingrassatore in grado di distribuire il grasso all’interno degli appositi nottolini.
L’ingrassaggio è un’attività importantissima, per cui è consigliabile affidarsi a prodotti di buona qualità e all’aiuto di un soggetto competente ed esperto in materia.

Sostituzione olio piede del motore fuoribordo, olio motore e filtri

Prima di procedere alla sostituzione dell’olio è importante assicurarsi di aver fatto defluire correttamente il lubrificante esausto.
La sostituzione dell’olio del motore fuoribordo è un’attività abbastanza simile al cambio d’olio nelle automobili: aprite la calandra, estrarre l’astina di livello per far entrare aria in modo che l’olio possa venire fuori in modo omogeneo e, con l’ausilio di un contenitore per la sua raccolta, attenderne lo scarico.

Lavaggio componenti esterne

Prima regola per il lavaggio: acqua dolce.
Seconda regola: sincerarsi nella maniera più approfondita possibile di aver eliminato tutti i residui di salsedine soprattutto dallo scafo.
Gli interni, le sentine, i pozzetti ed il motore – per ciò che concerne le sue componenti meccaniche – si consiglia di affidarli, oltre che a prodotti specializzati come quelli della Shurhold (che puoi trovare in questa pagina) ad incaricati particolarmente esperti e di non cadere nella tentazione di improvvisare.
Dal punto di vista del lavaggio delle componenti dell’imbarcazione quest’ultimo punto è solo un piccolo chiarimento: consigliamo la lettura di questo articolo d’approfondimento sul tema.

Attenzione alla corrosione Galvanica

La corrosione galvanica è un fenomeno di reazione chimica che si ha quando due metalli diversi vengono a contatto con l’acqua salata, che funge da elettrolitaPulisci o sostituisci gli anodi secondo il manuale del costruttore del motore. Gli anodi del motore non devono mai essere cosparsi di grasso o altri lubrificanti.

Per approfondimenti

https://miscosrl.com/categoria/manutenzione-nautica/

 

[vc_row][vc_column][vc_column_text woodmart_inline=”no” text_larger=”no”]L’importanza dei filtri nel motore entrobordo è a dir poco considerevole.
Grazie ai filtri alla pompa di iniezione del propulsore arriva del gasolio pulito il cui circolo, se non di buona qualità ed in presenza di filtri ormai logori, può causare gravi disfunzioni al motore marino.
I filtri sono fondamentali: sono la barriera del serbatoio di bordo ed “entrano in gioco” per evitare che la morchia intasi il serbatoio compromettendo il propulsore e allo sporco di compromettere la pompa di iniezione.
Oltre ai filtri, anche i prefiltri hanno particolare rilevanza.
L’importanza dei filtri nel motore entrobordo va di pari passo con l’importanza dei prefiltri, soprattutto in quelle imbarcazioni dotate di sufficiente capienza da non dover usare un modello “usa e getta”.

Quando cambiare i filtri nel motore entrobordo?

Quando cambiare i filtri nel motore entrobordo è la classica domanda che ogni diportista si pone.
Il cambio dei filtri di un’imbarcazione è un’attività che rientra nel quadro generale della manutenzione ordinaria.
Per il cambio dei filtri del motore entrobordo la “regola” è di procedere almeno una volta l’anno, insieme al tagliando del motore.
Oppure tra le 200 e le 250 ore di navigazione, se parliamo di un’imbarcazione particolarmente utilizzata.
Tutto è dipeso da quanto viene utilizzato il motore entrobordo durante l’anno.
Per cambiare i filtri del motore entrobordo è d’obbligo avere tutto il necessario, a partire da filtri e prefiltri originali, e di rivolgersi a professionisti dell’assistenza tecnica e della manutenzione sui motori entrobordo.

Acquisto online filtri e prefiltri per il motore marino

Per l’acquisto online di filtri e prefiltri per il tuo motore marino, puoi rivolgerti a Misco S.r.l, specialisti ricambi motori marini ed accessori nautici. Nel nostro catalogo online potrai trovare decine, decine e decine di filtri e prefiltri per il tuo motore marino a prezzi estremamente concorrenziali ed in pronta consegna in tutta Italia (e non solo).

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Per capire quando è giunto il tempo di effettuare il tagliando del motore fuoribordo il consiglio è quello di spulciare il relativo manuale.
Lì troverete la risposta.
Il tagliando del motore fuoribordo non è un’attività standardizzata per tutti i motori. Solitamente è il relativo costruttore ad indicare i tempi e le modalità attraverso le quali effettuare il tagliando: però, il nostro consiglio è quello di non affidarsi esclusivamente alle indicazione del produttore.

Quando effettuare il tagliando?

E’ consigliabile effettuarne il primo all’inizio della stagione, insieme ad una manutenzione ordinaria del motore ed in generale dell’imbarcazione.
E di rivolgersi sempre ad officine altamente specializzate e di richiedere il regolare certificato che attesti il tagliando svolto. Inoltre vi consigliamo di richiedere tutta la documentazione che certifichi l’avvenuta sostituzione degli eventuali ricambi e di chiedere il reso dei vostri ricambi usati e/o difettosi eventualmente sostituiti.

Tagliando del Motore Fuoribordo “anno zero”.

Questo particolare tagliando dovrà sempre prevedere la sostituzione dell’olio motore e dell’olio piede. Sostituzione girante (vi consigliamo di leggere il nostro articolo di approfondimento), candele, filtro olio, filtri/prefiltri e valvola termostatica come attività minime.
Chiaramente sarà l’officina specializzata alla quale vi siete rivolti a fornirvi tutte le indicazioni necessarie.

Successivamente al tagliando “anno zero” è molto importante programmare i tagliandi successivi.
Il consiglio che ci sentiamo di darti è quello di programmarlo sempre tra le 50 e le 100 ore successive di navigazione.

Perché?

Perché così facendo Ti garantirai il mantenimento costante degli standard di rendimento del tuo motore e, soprattutto, la massima sicurezza possibile di navigazione per Te e il tuo equipaggio o i tuoi ospiti.
Chiaramente ultimo – ma non per importanza – consiglio è quello di sincerarti che il tagliando venga effettuato sempre con pezzi di ricambio originali e di non badare a spese. Sì, sappiamo che alcuni ricambi possono essere costosi (hai visionato i nostri ricambi in promozione?). E sappiamo anche se la tentazione di rivolgersi al mercato del parallelo e/o compatibile è forte. Però, a nostro avviso, proprio sulla salute del motore un buon diportista non può permettersi di risparmiare. Soprattutto perché tralasciando le attività di manutenzione del motore, le scadenze del tagliando e l’alta qualità dei ricambi che verranno utilizzati “un domani” il costo da pagare sarà realmente molto molto salato.

Ti conviene?