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Invertitore TMC60P – Av. 2.83 / Ind. 2.45

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TMC1013197

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TMC

Descrizione

Invertitore Marino Meccanico TMC 60 P. Senza campana di accoppiamento motore.
Rapporto di riduzione marcia avanti 2.83:1 e marcia indietro 2.45:1

L’invertitore marino Technodrive TMC 60 P dispone di frizioni coniche a comando meccanico servoassistito, di ingranaggi particolarmente curati per evitare rumorosità di funzionamento e di cuscinetti ampiamente dimensionati.
In condizioni di utilizzo gravoso, ed in particolar modo quando la retromarcia viene usata normalmente come marcia avanti, é consigliabile utilizzare l’impianto di raffreddamento fornito su richiesta.

Potenza massima motore di applicazione (Kw):
Diporto: 3000 rpm —-> 31 Kw / 3600 rpm —-> 38 Kw
Intermedio: 2800 rpm —-> 25 Kw / 3000 rpm —-> 27 Kw
Continuo: 1800 rpm —-> 14 Kw / 2300 rpm —-> 18 Kw

Velocità massima motore: 5000 rpm
Potenza massima motore: 44 Kw
Potenza massima in retromarcia: 80% della potenza del motore

Peso a secco: 14 Kg
Quantità olio: 0.65 ltr
Tipo di olio: ATF

Optional (da richiedere in fase di conferma ordine):
– Campana BW
– Campana SAE 5
– Parastrappi
– Scambiatore
– Staffa supporto cavo
– Puleggia supplementare

NOTE INSTALLATORE
L’incompatibilità torsionale può causare danni ai componenti dell’invertitore fino a causarne la rottura. Al minimo dei giri del motore questa incompatibilità può causare rumorosità alla trasmissione. Technodrive non è responsabile per rumorosità o danni all’invertitore, al giunto o ad altre parti della trasmissione prodotti da vibrazioni dovute ad incompatibilità torsionale. L’analisi della compatibilità torsionale è responsabilità dell’assemblatore della trasmissione.

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Invertitore Marino Meccanico TMC 60 P. Senza campana di accoppiamento motore.
Rapporto di riduzione marcia avanti 2.83:1 e marcia indietro 2.45:1

L’invertitore marino Technodrive TMC 60 P dispone di frizioni coniche a comando meccanico servoassistito, di ingranaggi particolarmente curati per evitare rumorosità di funzionamento e di cuscinetti ampiamente dimensionati.
In condizioni di utilizzo gravoso, ed in particolar modo quando la retromarcia viene usata normalmente come marcia avanti, é consigliabile utilizzare l’impianto di raffreddamento fornito su richiesta.

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