Informazioni aggiuntive
| COD |
TMC1013123 |
|---|---|
| Categorie |
Invertitori Idraulici, Trasmissioni Marine e Ricambi, Twindisc/Technodrive |
| Tag |
| Brand | TMC |
|---|
Il prezzo originale era: €20.761,96.€17.647,67Il prezzo attuale è: €17.647,67. (IVA inclusa)
Prodotto disponibile in 5 giorni
| COD |
TMC1013123 |
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| Categorie |
Invertitori Idraulici, Trasmissioni Marine e Ricambi, Twindisc/Technodrive |
| Tag |
| Brand | TMC |
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Invertitore Marino Idraulico TM 360. Senza campana di accoppiamento motore.
Rapporto di riduzione marcia avanti 4.965:1 e marcia indietro 3.93:1.
L’invertitore TM 360 dispone di frizioni a dischi multipli a comando idraulico. La carcassa è in ghisa, gli ingranaggi sono in acciaio legato, cementati e temprati. Tutti gli organi dell’invertitore sono ampiamente dimensionati per un utilizzo continuo. Le frizioni e gli ingranaggi sono dimensionati in modo da poter trasmettere la piena potenza, con lo stesso rapporto, sia in marcia avanti che in retromarcia.
Potenza massima motore di applicazione (Kw):
1800 rpm —-> 222 Kw / 298 Hp
2100 rpm —-> 259 Kw / 348 Hp
2400 rpm —-> 296 Kw / 397 Kw
Velocità massima motore: 2600 rpm
Peso a secco: 415 Kg
Quantità olio: 14 ltr
Optional (da richiedere in fase di conferma ordine):
– Campane SAE 1, 2
– Giunti elastici 14”
– Staffa supporto cavo di comando
– Scambiatore
– Controflangia
– Staffe
NOTE INSTALLATORE
L’incompatibilità torsionale può causare danni ai componenti dell’invertitore fino a causarne la rottura. Al minimo dei giri del motore questa incompatibilità può causare rumorosità alla trasmissione. Twin Disc non è responsabile per rumorosità o danni all’invertitore, al giunto o ad altre parti della trasmissione prodotti da vibrazioni dovute ad incompatibilità torsionale. L’analisi della compatibilità torsionale è responsabilità dell’assemblatore della trasmissione.
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Invertitore Marino Idraulico TM 360. Senza campana di accoppiamento motore.
Rapporto di riduzione marcia avanti 4.965:1 e marcia indietro 3.93:1.
L’invertitore TM 360 dispone di frizioni a dischi multipli a comando idraulico. La carcassa è in ghisa, gli ingranaggi sono in acciaio legato, cementati e temprati. Tutti gli organi dell’invertitore sono ampiamente dimensionati per un utilizzo continuo. Le frizioni e gli ingranaggi sono dimensionati in modo da poter trasmettere la piena potenza, con lo stesso rapporto, sia in marcia avanti che in retromarcie.
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