Il nuovo motore marino Yanmar a doppia alimentazione è finalmente realtà.
È di pochi giorni fa la notizia che Yanmar ha ricevuto la prima commessa ufficiale per la realizzazione del nuovo motore marino 6EY22ALDF a doppia alimentazione.
Il nuovo motore sarà utilizzato per alimentare i generatori a bordo di una grande nave da carbone a GNL gestita da Mitsui OSK Lines Ltd.
La nave sarà costruita dal cantiere navale Namura Shipbuilding Co. Ltd.
Attraverso il multiplexing dei dispositivi, questo nuova sistema raggiunge sicurezza e ridondanza anche con imbarcazioni monomotore monoalbero, consentendo di navigare in tutta tranquillità, al massimo della potenza e ad un impatto ambientale assolutamente rispettoso e propedeutico alla così detta “transazione ecologica” decisa dai Governi internazionali.
Il nuovo motore marino Yanmar 6EY22ALDF a doppia combustione.
Il nuovo motore marino Yanmar 6EY22ALDF propone caratteristiche come il monitoraggio delle fluttuazioni di carico e un’elevata efficienza termica, oltre alla tecnologia di controllo di precisione del rapporto aria-carburante.
La combustione di questo motore è sempre ottimale e consente quindi di essere stabile e affidabile nel funzionamento.
Il motore sarà a doppia alimentazione: diesel + gas.
In conformità alle normative IMO NOx Tier3 e all’area di controllo delle emissioni di SOx.
Il nuovo prototipo, informa l’azienda nel suo comunicato ufficiale, consentirà una libera scelta sul carburante da usare in navigazione, passando ad una delle due modalità di alimentazione anche al massimo della potenza durante il funzionamento.
Il sistema passa in modo sicuro e istantaneo dalla modalità a gas alla modalità diesel.
La creazione di questo nuovo modello di motore marino Yanmar va nella direzione ormai intrapresa dall’azienda nell’ottica dell’innovazione tecnologica (leggi anche la nuova gamma motori Common rail 6LF), del risparmio energetico, e dello sviluppo di nuovi prototipi ad impatto zero sull’ambiente.
Di questi giorni, infatti, è anche la notizia dello sviluppo (sempre da parte di Yanmar) della prima barca alimentata ad idrogeno della quale vi abbiamo parlato in questo articolo approfondito.
Caratteristiche tecniche del motore marino Yanmar 6EY22ALDF
| Metodo di accensione | Compressione carburante micropilota | |||
|---|---|---|---|---|
| Numero di cilindri | 6 | 8 | 6 | 8 |
| Alesaggio del cilindro×corsa | 260×385 | 350×440 | ||
| Cilindrata (L) | 122.6 | 163.5 | 254.0 | 338.7 |
| Regime motore (min -1 ) | 750 | |||
| Uscita [ albero ] (kW) | 1533 | 2044 | 3180 | 4240 |
| Pressione media effettiva (Mpa) | 2.00 | |||
| Carburante | Gas naturale / MDO | Gas naturale / MDO / [HFO] | ||
Link utili per approfondire
- Comunicato ufficiale Yanmar: https://www.yanmar.com/global/marinecommercial/products/dual_fuel_engine/
- PDF informativo ufficiale: https://www.yanmar.com/media/news/2020/05/22060342/marine_dual_fuel_engine.pdf
